11/07/2010 España Campeona...!!

Con gol de Andrés Iniesta los 10 del segundo tiempo suplementario, España venció a Holanda por 1 a 0 y por primera vez se quedó con la Copa del Mundo. Los naranjas terminaron con diez por la expulsión de Heitinga. El único gol del partido lo marcó Andrés Iniesta, en el segundo tiempo de la prórroga. La final se jugó en el estadio Soccer City, de Johannesburgo, con un mal arbitraje del inglés Howard Webb, quien expulsó al holandés John Heitinga.

España llegó como candidato al Mundial de Sudáfrica y fue por escándalo el mejor todos. Holanda perdió ayer su tercera final en mundiales de fútbol.
Los noventa minutos reglamentarios terminaron igualados sin goles, pero Iniesta le puso justicia al partido y al Mundial al llevar a su equipo a la victoria.

Logos mecánicos

Suzuki Gladius 650/ ABS

Cilindrada	645 cc
Nº Cilindros	2
Refrigeración	Líquida
Alimentación	Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 39 mm
Potencia máxima declarada	66,6 CV a 9.000 rpm
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Tipo chasis	Tubular de acero
Tipo suspensión delantera	Horquilla hidráulica
Tipo suspensión trasera	Monoamortiguador progresivo

Aprilia Mana 850

Motor	Bicilíndrico en V 90º de 4 tiempos
Refrigeración	Por líquido
Diámetro / Carrera	88 x 69 mm
Cilindrada	839.3 cc
Relación de compresión	10,0 : 1
Distribución	SOHC Árbol de levas en cabeza mandado por cadenas, 4 válvulas por cilindro
Potencia máxima	76.1 CV / 8.000 r.p.m.
Par máximo	73 Nm / 5.000 r.p.m.
Alimentación	Sistema integrado de gestión electrónica del motor, Weber Marelli. Ø colectores 38 mm
Encendido	Electrónico digital con 2 bujías por cilindro , integrado con la inyección

Benelli TNT1130

Tipo de motor	3 Cilindros en línea, 4T, 12V
Refrigeración	Líquida
Cilindrada	1.131 cc
Diámetro x carrera	88 x 62 mm
Relación de compresión	11,2 : 1
Potencia Máxima	137 Cv / 9.500 r.p.m.
Par Motor Máximo	110 Nm / 7.750 rpm
Alimentación	Inyección electrónica de 53 mm
Embrague	Multidisco en baño de aceite

BMW F800R

Motor	Bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 4 tiempos
Cilindrada	798 cc
Refrigeración	Líquida
Relación de Compresión	12,0 : 1
Diámetro / Carrera	82 x 75.6 mm
Potencia Máxima	87 Cv / 8.000 r.p.m
Par Motor Máximo	86 Nm / 6.000 r.p.m
Preparación de la Mezcla	Inyección electrónica, electrónica digital del motor ( BMS-KP )
Válvulas	DOHC (double overhead camshaft)

Guzzi Breva 850

Tipo de motor	Bicilíndrico en V a 90º de 4 tiempos
Cilindrada	877 cc
Refrigeración	Por aire
Relación de Compresión	9,8 : 1
Diámetro x Carrera	92 mm x 66 mm
Distribución	2 Válvulas

Potencia Máxima	72,06 CV / 7.600 r.p.m.
Par Máximo	66 Nm / 7.000 r.p.m.