jueves, 10 de junio de 2010
Suzuki Gladius 650/ ABS

| Cilindrada | 645 cc |
| Nº Cilindros | 2 |
| Refrigeración | Líquida |
| Alimentación | Inyección electrónica con cuerpos de mariposa de 39 mm |
| Potencia máxima declarada | 66,6 CV a 9.000 rpm |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
| Tipo chasis | Tubular de acero |
| Tipo suspensión delantera | Horquilla hidráulica |
| Tipo suspensión trasera | Monoamortiguador progresivo |
Aprilia Mana 850

| Motor | Bicilíndrico en V 90º de 4 tiempos | |
| Refrigeración | Por líquido | |
| Diámetro / Carrera | 88 x 69 mm | |
| Cilindrada | 839.3 cc | |
| Relación de compresión | 10,0 : 1 | |
| Distribución | SOHC Árbol de levas en cabeza mandado por cadenas, 4 válvulas por cilindro | |
| Potencia máxima | 76.1 CV / 8.000 r.p.m. | |
| Par máximo | 73 Nm / 5.000 r.p.m. | |
| Alimentación | Sistema integrado de gestión electrónica del motor, Weber Marelli. Ø colectores 38 mm | |
| Encendido | Electrónico digital con 2 bujías por cilindro , integrado con la inyección |
Benelli TNT1130

| Tipo de motor | 3 Cilindros en línea, 4T, 12V | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Cilindrada | 1.131 cc | |
| Diámetro x carrera | 88 x 62 mm | |
| Relación de compresión | 11,2 : 1 | |
| Potencia Máxima | 137 Cv / 9.500 r.p.m. | |
| Par Motor Máximo | 110 Nm / 7.750 rpm | |
| Alimentación | Inyección electrónica de 53 mm | |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite |
BMW F800R

| Motor | Bicilíndrico en paralelo, DOHC, 4 válvulas por cilindro, 4 tiempos | |
| Cilindrada | 798 cc | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Relación de Compresión | 12,0 : 1 | |
| Diámetro / Carrera | 82 x 75.6 mm | |
| Potencia Máxima | 87 Cv / 8.000 r.p.m | |
| Par Motor Máximo | 86 Nm / 6.000 r.p.m | |
| Preparación de la Mezcla | Inyección electrónica, electrónica digital del motor ( BMS-KP ) | |
| Válvulas | DOHC (double overhead camshaft) |
Guzzi Breva 850

| Tipo de motor | Bicilíndrico en V a 90º de 4 tiempos | |
| Cilindrada | 877 cc | |
| Refrigeración | Por aire | |
| Relación de Compresión | 9,8 : 1 | |
| Diámetro x Carrera | 92 mm x 66 mm | |
| Distribución | 2 Válvulas |
| Potencia Máxima | 72,06 CV / 7.600 r.p.m. |
| Par Máximo | 66 Nm / 7.000 r.p.m. |
Kawasaki Z 750

| Motor | De 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 16 válvulas, DOCH | |
| Refrigeración | Líquida | |
| Cilindrada | 748 cc | |
| Diámetro / Carrera | 68.4 x 50.9 mm | |
| Relación de compresión | 11.3 : 1 | |
| Potencia máxima | 77.7 Kw (106 CV)/ 10.500 r.p.m | |
| Par máximo | 78 Nm (8.0 kgf m) / 8.300 r.p.m | |
| Sistema de alimentación | Inyección electrónica ( Keihin ): Ø 32 x 4 mm, con mariposas ovales | |
| Encendido | Digital |
Yamaha XJ6

| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 4 tiempos, 4 válvulas, DOHC | |
| Refrigeración motor | Refrigeración líquida | |
| Cilindrada | 600 cc | |
| Diámetro / Carrera | 65,5 x 44,5 mm | |
| Relación de compresión | 12,2 : 1 | |
| Potencia máxima | 78 CV / 10.000 r.p.m | |
| Par máximo | 59,7 Nm (6,1 Kg.-m) / 8.500 r.p.m | |
| Lubricación | Cárter húmedo | |
| Suministro de carburante | Inyección electrónica de 32 mm | |
| Tipo de embrague | Húmedo, multidisco | |
| Sistema de encendido | Electrónico digital TCI | |
| Sistema de Arranque | Eléctrico | |
| Sistema de transmisión | 6 velocidades de medida constante |
viernes, 4 de junio de 2010
Ducati Monster 696

CILINDRADA: 696 cc
POTENCIA: 80 cv a 9000rpm
PESO EN SECO: 163 Kg
PAR MAX.: 7.0 Kgm a 7750rpm
EMBRAGUE: Multidisco en aceite, con mando
hidráulico y sistema antirrebote
RUEDAS: Del: 120/60 ZR 17
Tras: 160/60 ZR 17
FRENOS: Del: 2 Discos de 320mm, pinza radial de 4
pistones
Tras: Disco de 245mm, pinza 2 pistones
Suscribirse a:
Comentarios (Atom)













